КИРОВЕЦ К708УМ 6Х6-ОС2

Характеристики
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫК708УМ 6х6-ОС2
 Масса, кг, не более:
      - сухая (конструкционная) 19400
      - эксплуатационная 20000
Колея, мм 2270
База, мм 3500
Наименьший радиус поворота (по оси следа наружного колеса с выключенным задним мостом), м 7,75
 Габаритные размеры, мм:
      - длина 10100
      - ширина
на колёсном ходу 3000
на гусеничном ходу 3160
      - высота 3700
Предельный угол поперечной статической устойчивости, град. 0,61(35)
 Предельные углы, град:
      - подъема (спуска) 40(45)
      - крена 45
      - подъема с прицепом 0,21(12)
Емкость топливного бака, л 550
ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ-238НД5
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 220(300)
Номинальная частота вращения, мин.-1 1600
Предпусковой подогрев двигателя Прамотроник 30 ЖД24
ТРАНСМИССИЯ  
Трансмиссия гидромеханическая, КПП с гидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности в пределах

каждого из четырёх режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода)

Скорости движения при номинальной частоте оборотов двигателя и отсутствии буксования, м/с (км/ч) Передний ход - 1,3(4,72)...9,4(33,8)
Задний ход - 1,6(5,86)...6,7(24,0)
Скорость движения в рабочем диапазоне, с гидростатическим ходоуменьшителем м/с(км/ч) 0(0) ...2,2 (8,0)
Подмоторный и грузовой мосты – ведущие, грузовой мост - отключаемый
Межколесный дифференциал – самоблокирующаяся зубчатая муфта свободного хода
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ  
Подвеска мостов Жесткая
Типоразмер шин:
-для моста подмоторной полурамы Повышенной проходимости 700/50-26.0 LS-2
-для моста грузовой полурамы Повышенной проходимости 28,1-25 ДФ-16А 176А8 (HC18)
Ободья Разборные
Рабочие тормоза Гидравлический, многодисковый в масляной ванне
Стояночный тормоз  Гидравлический интегрированный в работу
Втулки в шарнирах  Повышенной прочности - морозостойкие, сменные
ТИП КАБИНЫ И ЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ  

Двухместная, защитная, со встроенным каркасом безопасности, с термо-вибро и шумоизоляцией, с подрессоренным сиденьем для водителя и дополнительным сиденьем для пассажира, с системой кондиционирования и отоплением. 

Реверсивный пост управления в кабине оператора По отдельному заказу
Сиденье оператора  Подрессоренного типа
Вентиляторы обдува передних и задних стекол, остекление кабины оператора – тонированное 2
Остекление кабины оператора тонированное
ФРЕЗЕРНО-РОТОРНОЕ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ  
Фрезы, разрабатывающие снежную массу и ротор, выбрасывающий снег через патрубок, смонтированы в общем корпусе, размещаемом на задней (грузовой) полураме трактора
Изменение угла бросания и направления снежной струи вправо или влево производится с помощью поворотного кожуха ротора
Производительность, т/час 1500
Дальность отбрасывания снега, м 30
Минимальная ширина полосы, очищаемой за один проход, м 3,1
Максимальная высота разбрасываемого снега за один проход, м 1,5
Максимальная высота подъема снегоочистительного оборудования, м 0,75
Угол поворота погрузочного желоба, град. 35
БУЛЬДОЗЕРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Устанавливается на подмоторной полураме самоходной машины  Лёгкий аутригерный отвал
Ширина отвала, мм 3000
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
Кондиционер фирмы «Август»
Автономный отопитель кабины 
Оставить заявку
Оставить заявку Продукция Количество Ваше имя Ваш телефон E-mail Комментарий
×
Подробнее >>
×
Описание

Фрезерно-роторный снегоочиститель КИРОВЕЦ К708УМ 6х6-ОС2. Производительность до 1500 т/ч. Дальность отбрасывания снега до 30 м. Дополнительное оборудование - аутригерный отвал, реверсивный пост управления и ходоуменьшитель.

Фрезерно-роторный снегоочиститель предназначен для очистки от снега шоссейных и внутригородских дорог, разбрасывания снежных отвалов, образованных бульдозерами и плужными снегоочистителями, прокладывания зимних полевых дорог по снежной целине.

Главное отличие от К-703МА-ОС2 это возможность работы на слабонесущих грунтах и повышенные тяговые характеристики, благодаря новой колёсной формуле 6х6.

Для работы в суровых зимних условиях машина прошла дополнительную конструкционную адаптацию: были усилены вертикальные шарниры и шарниры гидроцилиндров рулевого управления, а также в шарнирах применены морозостойкие сменные втулки повышенной прочности.

Фрезы, разрабатывающие снежную массу и ротор, выбрасывающий снег через патрубок, смонтированы в общем корпусе, размещаемом на задней полураме снегоочистителя. Изменение угла бросания и направления снежной струи вправо или влево производится с помощью поворотного кожуха ротора.

Дополнительное оборудование - аутригерный отвал и реверсивный пост управления. Кроме этого возможна установка отвала с изменяемой геометрией крыла "SAMURAI". Это оборудование позволяет дозагрузить машину в летний период и использовать ее как транспортное средство и машину для содержания дорог.

Благодаря наличию ходоуменьшителя трактор может использоваться как база для установки дорожных и лесных фрез и ротоваторов.

Итак, сезонный сценарий эксплуатации этой машины может быть следующий

Зима:

  • расчистка дорог
  • транспортировка грузов
Весна, лето, осень:
  • работа на сельхозработах в поле (обработка почвы и посев)
  • транспортировка грузов
  • закладка силоса
  • содержание и прокладка дорог
  • фреза и ротоватор