Самосвал

Петербургский тракторный завод запускает в продажу шарнирно-сочленённый самосвал «Кировец К-708.2». Он предназначен, в первую очередь, для работы на горнодобывающих объектах и на крупных строительствах. 

Самосвалы «Кировец»

Самосвал отличается надёжной трансмиссией, мощным шарнирным узлом и крепкой рамой. При эксплуатации он демонстрирует непревзойдённую маневренность, высокую проходимость и великолепную надёжность.

«Кировец К-708.2» демонстрирует круглый год, в любую погоду великолепную проходимость на любом грунте, в том числе, и в условиях полного бездорожья. А это означает, что применение данных самосвалов позволяет существенно сэкономить на подготовке сети дорог. Но экономить можно ещё и на расходывании горюче-смазочных материалов. В качестве двигателей используются современный, мощный дизельный двигатель Cummins 6LTAA8,9-C300, работающий в паре с трансмиссией ZF 6WG 190. Она передает на передний ход 6 передач, а на задний – 3 передачи.

Подвеска – безрессорная, жёсткая. Передняя ось крепится болтами, гайками и пружинными шайбами к привалочным площадкам полурамы. Задняя ось – к лонжеронам грузовой полурамы.

Подвижная верхняя часть рулевой колонки обеспечивает регулировку угол наклона рулевых колёс к горизонту. Бесступенчатая регулировка позволяет изменять наклон рулевого колеса до 22 градусов по отношению к горизонту.

Рабочие тормоза на самосвале – пневматические, сухие, колодочные. Стояночный же тормоз – гидравлический, дисковый, сухой, устанавливаемый на мосту.

Гидросистема объединяет подъем кузова и поворот трактора.

На ведущие мосты установлен самоблокирующийся дифференциал No Spin.

Ковшевой, сварной кузов в качестве дополнительной опции может обогреваться выхлопными газами, благодаря чему перевозимый груз не будет примерзать. Вместимость кузова – 12 кубометров (геометрическая) и 14 кубометров (номинальная с шапкой).

На «Кировце К-708.2» устанавливается тракторная карданная передача, состоящая из переднего кардана КПП, кардана переднего и заднего вала. На последнем устанавливается промежуточная опора.

Двухместная, цельнометаллическая кабина оснащается системой опрокидывания, встроенным защитным каркасом, отоплением и кондиционером, а также термопоглощающей тонировкой на стёклах.

Шарниро-сочленённая рама, изготовленная в виде крестовины, обладает 2-мя степенями свободы.