Универсальный тракторный модуль "Кировец" К-703М(А)-12

Характеристики

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

К-703МА-12К-703М-12
Номинальное тяговое усилие, кН (т)

50(5)

Наибольшая тяговая мощность, кВт(л.с.)

111(151)

156(212)

Масса, кг, не более:

      - сухая (конструкционная)

14160

14400

      - эксплуатационная

15160

15400

Распределение массы по осям,%:

      - передняя ось

58+2

      - задняя ось

42+2

Дорожный просвет, мм, :

      - под главной передачей ведущего моста

550

      - под осью вертикального шарнира

440

Колея, мм

2255+40

База, мм

3750+50

Наименьший радиус поворота (по оси следа наружного колеса с выключенным задним мостом), м

7,7+0,5

Максимальная глубина преодолеваемого брода, м

1,0

Габаритные размеры, мм:

      - длина (с поднятым навесным устройством)

7250+50

      - ширина

2975+50

      - высота

3735+40

Путь торможения при скорости 8,3м/с(30 км/ч), не более, м

13,0

Предельный угол поперечной статической устойчивости, рад(град.)

0,61(35)

Предельные углы, рад(град) :

      - подъема (спуска)

0,31(18)

0,35(20)

      - крена

0,21(12)

0,35(20)

      - подъема с прицепом

0,21(12)

0,21(12)

Емкость топливного бака, л

800

ДВИГАТЕЛЬ

ЯМЗ-238НД4

8481.10

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

184(250)

257(350)

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)

168(229)

235(320)

Номинальная частота вращения, мин.-1

1900

1900

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс.м)

1108(113)

1570(160)

Предпусковой подогрев двигателя

ПЖД-30

-

ТРАНСМИССИЯ

КПП – механическая, с переключением четырех передач без разрыва потока мощности в пределах каждого из четырех режимов (16 скоростей переднего и 8 скоростей заднего хода)

Скорости движения при номинальной частоте оборотов двигателя и отсутствии буксования, м/с (км/ч)

Передний ход - 1,3(4,72)...9,4(33,8)
Задний ход - 1,6(5,86)...6,7(24,0)

Скорость движения при номинальном (5 т) тяговом усилии, м/с (км/ч)

2,1 (7,58)

Подмоторный и грузовой мосты – ведущие, грузовой мост - отключаемый

Межколесный дифференциал – двухсторонняя зубчатая муфта свободного хода

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска мостов

Жесткая

Шины промышленные

29,5/75R25

Ободья

разборные

Рабочие тормоза

сухие, колодочного типа с пневмоприводом

Стояночный тормоз

колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом

ТИП КАБИНЫ И ЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Двухместная, цельнометаллическая, с термо-, вибро- и шумоизоляцией; со встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора при опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). 
Сиденье оператора – подрессоренное.
Два вентилятора обдува передних и задних стекол, стекла – тонированные. 
Два отопителя.

СИСТЕМА НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Раздельно-агрегатная, позволяет управлять навесным устройством трактора, а также рабочими органами навесных, полунавесных и прицепных машин и орудий. 
Гидронасос – НШ-50А-4Л, производительность насоса – 70 л/мин. 
Гидрораспределитель – Р80-3/1-222
Номинальное давление жидкости в гидросистеме – 16,0 Мпа(160 кгс/кв.см) 

Навесное устройство – трехточечный механизм стандартной навески для использования с сельскохозяйственными орудиями, машинами и агрегатами, предназначенными для агрегатирования с тракторами тягового класса 5 т. 

В комплект поставки входит гидрокрюк, устанавливаемый на нижних тягах навесного устройства и предназначенный для работы трактора с прицепами, полуприцепами, а также для буксировки различных машин и орудий. 
Диаметр зева крюка – 48 мм. 
Расстояние в транспортном положении от оси крюка до поверхности грунта - не менее 700 мм.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ (по отдельному заказу)

Предпусковой подогреватель на модуль К-703М-12.

Кондиционер фирмы « Август»

Автономный отопитель кабины фирмы «Webasto»

Гидросистема управления поворотом фирмы «Danfoss».

Оставить заявку
Оставить заявку Продукция Количество Ваше имя Ваш телефон E-mail Комментарий
×
Подробнее >>
×
Описание

Модуль тракторный универсальный предназначен для перевозки грузов в составе транспортного поезда с прицепами и полуприцепами. Модификации, оснащённые бульдозерным оборудованием, используются также для разработки и перемещения грунта на дорожном строительстве, засыпки ям, канав, воронок, сооружения насыпей, прокладывания колонных путей по снежной целине, расчистки дорог от снега и пр.